Beskrivelse
DTI rapport_16dec2020
Når tændingsnøglen drejes, aktiveres anlæggets elektrolyse og der produceres en lille mængde ilt og brint (hydrogen). Brinten føres gennem en lille slange frem til motorens indsugning, hvor den blandes med luften fra indsugningsfilteret.
Hydrogen cellen optimerer forbrændingen i motoren og reducerer derved mængden af udstødningsgasser samtidig med at brændstofforbruget reduceres – det vil sige det meste af brændstoffet udnyttes i stedet for at ende som sod i motor og udstødning.
Der opnås en renere motor og dermed opnår man en højere ydelse. En højere ydelse på basis af den samme mængde tilførte brændstof resulterer i en bedre økonomi. Desuden betyder det at motoren, ved et bedre omdrejningsmoment, kræver færre gearskift og kører derved mere jævnt og giver generelt en mere behagelig kørsel, hvilket også mærkes som bedre bundtræk – mere motorkraft.
Der er således alt at vinde og intet at tabe, og anlægget der let kan monteres i motorrummet, har allerede vist sit virke.
Monteringen sker fortrinsvis på entreprenørmaskiner, motorer, generatorer, både og andre køretøjer uden nummerplade
Efterfyldes for hver ca. 1000timer
Fremstillet i EU
